自2023年四季度以来，“电芯价格迎来0.3元/Wh时代”的说法不胫而走，成为了互联网上的热门话题，从相关价格数据来看，2024年1月末，铁锂动力、铁锂储能电芯价格分别下跌至0.38、0.43元/Wh，三元电芯价格下跌至0.48元/Wh。看起来，磷酸铁锂电池的拿货价，已经低于0.4元/Wh，三元锂电池的拿货价已经低于0.5元/Wh。

但是动力电池的降价还没有结束，今年以内，动力电池的价格有望降低到0.3元/wh，即使整包起来，100度电池包的价格，不过才4万元。这是什么概念？2年前，100度的电池包价格，还要20万元以上。

而电池包降价，带来的连锁反应，首先就是新能源汽车降价，这几天大家也都被各大车企降价的消息刷屏了。春节过后，比亚迪带头打响了龙年新能源汽车价格战的“第一枪”，并喊出“电比油低”的口号。随后，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌纷纷跟进降价，比亚迪旗下两款插混车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版降价到7.98万元，五菱星光150km进阶版插混轿车降至9.98万元，长安启源A05 降价到7.89万元。吉利帝豪 L Hi · P 也推出龙腾版两款新车型，指导价分别为 8.98 万元、9.98 万元。

这波降价潮还没有结束，目前还是以插混车型为主，未来，纯电车型也必然会跟着降价，在国内汽车市场充分竞争的情况下，成本降低，那必然意味着售价降低，因为车企都在内卷，降价是必然的。

而动力电池这波降价，主要还是因为原材料的价格大幅降低，2023年底，用作纯电动汽车(EV)电池材料的镍价格比2022年底下降50%，锂价格则下降80%。2023年12月末，碳酸锂价格维持在 9.7万元/吨，相比2022年60万元每吨的高位相去甚远。

除了原材料降价之外，动力电池的产能过剩问题尤为明显，前几年，新能源汽车产业发展迅猛，上游的电池供应商挣得是盆满钵满，于是纷纷上马动力电池制造，提升产能，而最近，新能源汽车的发展放缓，动力电池的产能就过剩了。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2023年上半年，我国动力电池累计装车量152.1GWh，累计同比增长38.1%。但同期我国动力电池累计产量约293.6GWh，也就是说，同期动力电池的产量接近装车量的两倍，产量远远高于市场需求。

那么新能源汽车降价对于普通人来说，有什么要注意的呢？我的建议是，如果不是刚需，不是急着用车，再等等，在目前的形势下，已经降价的几款车，降下来的价格是很难再涨回去了，就算后面没有你心仪的车型，回头来选这几款已经降价的插混车型，它们的价格也不会再涨回去，而其他车企的新能源汽车，大概率会跟上这波降价潮，所以，如果你再等等，会有更多的选择面。

网友看法

1、网友爱吃喵的余：所以小米su7定价超过9.9就是耍流氓

2、网友有实践才有可信的发言：1000公里续航的车15W马上换车[黑线]

3、网友洛水山川：以后电车再换电瓶便宜多了

4、网友梦想成真2023：我感觉电车油车之争，就像当年的VCD DVD和录像机之争。录像机设计精密，结构复杂只有日本厂家能生产，VCD和DVD小作坊就能生产。刚上市的时候VCD几千块钱很贵，后期就几百块钱。电车也是一样，渐渐的就会比油车还便宜，家用电车淘汰油车是技术的进步历史的必然。

5、网友用户6110476579122：雷总不是啪啪打脸[捂脸]

6、网友酷家智能：电机电驱成本2万，车身2万，电池4万，也就这个样子了

7、网友火枪玫瑰：所以以后100度一万块，牛大了

8、网友米雷高美犹：有个家伙说100度电池成本十几万，是把它99亿分红摊上了吗[捂脸]

9、网友二哥19787：100度电池相当于5公斤氢罐，5公斤氢罐多少价？

10、网友心悸Fu：电车取代油车是国家战略部署，如果没有国家大力支持发展，电车不可能比油车相比，中国就是不缺电，外国如果控制石油我国好多车将停车

11、网友破壳的栗子：前几年碳酸铁锂和三元里涨价太多，需要价格回归理性。

12、网友攻城狮踩坑日常：猪肉价格降了，包子的价格降了吗？

13、网友CEO888：纯电面包车还要15万，才40度电

14、网友真诚水滴g9：雷神已经哭晕在厕所，这价怎么报[捂脸]

15、网友仁爱轮船8：只要中国开始动手，啥东西没几年都给你干成白菜价[大笑]

16、网友永恒的蓝黑1980：早买早享受，以后技术还能不给换便宜的新电池？

17、网友福亨2020：坐等比亚迪5W的电车[奸笑]

18、网友阿庆1985：猪肉降价了，馆子里面的回锅肉还不是那个价

19、网友快乐的橘子9wW：车价便宜了，电价马上10块一度

20、网友75682020：电瓶车不好卖咯