对于今天的汽车市场来说，除了传统轿车、SUV等常见品类以外，MPV市场或许将会是下一个行业风口。首先，是因为自从国家推出“多孩”政策以后，消费者对于MPV车型的需求量大增；其次，由于车型限制，过去的MPV主要服务于商务领域，而面向家用的车型则十分有限。

诚然，也正是因为消费观念的转变，在今年广州车展的现在，刮起了一股以MPV车型为主的浪潮。其中，不仅有传统自主品牌的身影，甚至不少造车新势力也参与其中，而这次小编也将向大家一一盘点，2023广州车展最值得一看的几款家用MPV车型。

理想MEGA

关于理想MAGA这款车，大家可能最早是因为创始人李想的一条微博，才认识了它。而早十月份正式亮相时，人们对这款车的评价也分为了两个极端，在科幻与简陋之间各执一词。

只不过从整个市场角度来看，理想MEGA的设计，无疑脱离了传统MPV的影响，全车大量采用了平面化设计，线条简单了很多，不过前脸依旧保留理想经典的贯穿式大灯。而车顶的激光雷达部件，也代表着MEGA后期将搭载更高阶的辅助驾驶功能。

另外，在车身尺寸方面，理想MEGA全车长度为5350毫米，而轴距达到3300毫米，与岚图梦想家、极氪009等主流国产竞品相差无几。只不过在车身布局上，理想MEGA尽可能选择了圆润的设计，这也使得这款车拥有几乎同级最大的三角窗等全新元素。

在动力部分，由于理想MEGA的整车质量达到了2.7吨，因此这款车配备了前后双电机四驱架构。其中，前置电机最大输出功率245千瓦，后置电机输出功率245千瓦，峰值扭矩542牛米，而在行驶过程中车辆主要以后驱为主。当然，得益于特殊的外观设计，理想MEGA的百公里电耗仅为15.4千瓦时/百公里，成为全球四驱MPV能耗最低的车型。

大家7

作为上汽大通旗下的一款全新纯电MPV，大家7凭借着更低的出行成本和更大的车内空间，让“带娃”成为了一间幸福的事。而在今年广州车展的现场，作为上汽大通今年的重磅产品，大家7自然也是诸多年轻家庭关注的重点，

首先在外观方面，大家7采用了家族化设计语言，但同时又在原来的基础上进行了简化处理，给人一种焕然一新的感觉。比如，前脸采用封闭式中网设计，进一步凸显了“纯电动车”的产品属性，而贯穿式的LED日间行车灯与两旁大灯紧密相连，更能产生视觉冲击力。

而在细节部分，大家7是同级唯一采用隐藏式门把手的车型，并且还有同级首创的CMS电子外后视镜，相比传统机械后视镜盲区减少50%以上，搭配封闭式的轮毂，使得整辆车的风阻系数低至0.268Cd，再度创造了同级最优的成绩。

另外，在车身尺寸方面，大家7的长度达到了4970毫米，但轴距却达到了2975毫米，属于典型的“长轴短悬”设计，而这种车身布局，也使得大家7成为5米内轴距最长的MPV车型，中间空出来的部分，不仅可以容纳更大容量的电池，同时也给后排乘客创造了更宽阔的空间。

然后在座舱部分，作为一款专为家庭出行而生的产品，大家7依旧充分照顾了前排乘客的娱乐需求，配备了三块12.3英寸的高清液晶屏幕，搭载高通骁龙8155芯片，同时还有斑马洛神智能座舱系统，不仅算力更高，并且三块屏幕各司其职，互不干扰。并且车内还采用了大面积NAPPA真皮材质包裹质感更加亲肤，同时第二排还有座椅加热功能，有效降低长途出行的疲惫感，而两块折叠小桌板，也是同级车型中罕见的配置。

而在动力部分，大家7搭载了容量90千瓦时的魔方电池，综合续航里程高达605公里，同时还提供了快充、慢充、换电等三种补能方式，彻底解决续航焦虑。另外，为了满足更多用电场景，大家7还配备了同级独有的2.2千瓦车内放电，以及6.6千瓦对外放电功能。

小鹏X9

同样作为今年广州车展比较重磅的MPV车型之一，小鹏X9的出现，似乎与理想MEGA形成了鲜明的反差。首先在外观设计层面，小鹏X9的造型反而更加具有攻击性，全车大量采用棱角线条点缀，封闭式的前脸搭配倒梯形格栅，并且左右各配备了一个激光雷达，看起来更加科幻。

而在车身尺寸方面，小鹏X9的长宽高分别为5293*1988*1785毫米，轴距3160毫米。同时侧面的设计也采用了小鹏最新的设计语言，隐藏式门把手能够进一步降低风阻，并且电动车门滑轨与尾灯相连，层次感更强。

相较于外观的激进，小鹏X9座舱的风格反而有些居家。贯穿式的中控台由大量NAPPA真皮包裹，同时还嵌入了高档的木纹饰板，进一步提升档次感。不过最有意思的是，小鹏X9方向盘的车标并不在正中间，而是被移到了右上角，并且还进行了缩小，对于一些有情怀的用户来说，难免会让人想起以前的“方头捷达”。

在座椅方面，小鹏X9全系采用了三排七座的布局，套内面积为7.7平方米，满足更多家庭出行需求。另外，在功能方面，小鹏X9的第二排座椅具备通风、加热、一键躺平等多种模式，并且还有两个折叠小桌板、折叠屏幕、车载冰箱等实用性配置，在车顶部分也安装了环形灯带，夜晚可以营造不错的氛围效果。

汽车网评：不得不说，如今的自主MPV产品正在逐渐侵蚀合资车的优势，从最早的传祺M8阵营，到如今造车新势力蠢蠢欲动。诚然，面对需求越来越大的MPV市场，广州车展自然也是今年最后一次“秀肌肉”的机会，而对于消费者来说，更多的新产品也就意味着拥有了更多选择权。因此，小编也会持续关注广州车展的最新情况，为大家带来最全面、最热门的现场报道。