文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 2023广州车展] 11月17日，2023广州车展正式拉开帷幕，在本届车展上有多款重量级新车发布，并且新能源车型占比较大，其中包括比亚迪全新中型纯电SUV海狮07 EV、坦克700 Hi4-T首发版、零跑C10、问界M9等。下面我们盘点一下本届车展值得关注的热门新能源SUV，看看有没有您喜欢的那款！

比亚迪海狮07 EV：纯电中型SUV，这个设计怎么样？

• 看点：基于e平台3.0打造，配云辇-C+智能扭矩控制系统

在2023广州车展上，比亚迪海洋网全新SUV车型——海狮07 EV正式亮相。海狮07 EV基于比亚迪e平台3.0打造，采用溜背式设计，并结合海洋美学设计理念。

海狮07 EV采用了海洋网家族式的海洋美学设计理念打造，前脸延续了此前Ocean X概念车的设计风格。车侧造型比较舒展，并采用溜背式设计，后半部分上扬的肩线设计则凸显出了力量感。海狮07 EV长宽高分别为4830/1925/1620毫米，轴距2930毫米。

车尾部分，海狮07 EV与车头相呼应，贯穿式尾灯中间高两边低，并且也是海洋网的家族式设计，还配备了全新样式的可发光Logo。车尾上方带有扰流板，后包围还带有扩散器设计，整体展现出了较强的运动感。

海狮07 EV基于比亚迪e平台3.0打造，采用纯电驱动，使用CTB电池车身一体化技术，配备前双叉臂、后五连杆独立悬架，并搭载云辇-C智能车身阻尼控制系统和iTAC智能扭矩控制系统。

• 延伸阅读：新车 | 纯电动中型SUV，配云辇-C技术，比亚迪海狮07 EV亮相

问界M9：预计售价50万-60万，能否遥遥领先理想L9？

• 看点：增程/电动两种动力，内饰待发布，今年上市

AITO汽车旗下大型SUV——问界M9在2023广州车展上迎来了首次公开亮相。作为问界最新旗舰车型，M9采用全新设计风格，配备数码大灯、后轮随动转向、鸿蒙4.0座舱、华为ADS高阶自动驾驶辅助、副驾驶独立娱乐屏、后排极光投影以及副驾女王座椅等，并提供增程和纯电动两种版本，纯电动版还可以支持800伏快充。

参展车型为AITO问界M9 EV（纯电动版）

目前，问界M9已经开启预售，预计售价为50万-60万元。不过，此次AITO官方依然仅展示了新车的外观设计，内饰部分尚未发布。问界M9预计将于12月发布其内饰设计，并同时公布该车的正式售价。

问界M9定位为大型SUV，采用被AITO官方称之为“鲲鹏展翼”的全新设计语言。前脸为新能源车型上常见的封闭式造型，两侧多边形大灯组由中央灯带相连接，搭配前包围底部贯穿式的梯形进气格栅，在一定程度上拉宽了车头部分的视觉宽度。

问界M9车尾的造型非常饱满，在应用相对平直线条的同时，也运用了很多圆角设计，给人以刚柔并济的视觉效果。尾部两侧多边形尾灯组同样用LED灯带相连，并在设计层面与前灯组形成了呼应。而后包围底部的银色饰板，则为车尾带来了相对丰富的层次感。车身尺寸方面，问界M9长宽高分别为5230/1999/1800毫米，轴距为3110毫米。

AITO问界M9纯电动版

AITO问界M9增程版

问界M9提供两套动力系统，纯电版车型采用双电机布局，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率为230千瓦；增程版车型配备1.5T发动机，最大功率为112千瓦，电动机参数则与纯电版车型保持一致。此外，两套动力均搭载三元锂电池组，但具体容量目前还并未公布。

• 延伸阅读：新车 | 预计售价50万元起，问界M9亮相广州车展，预计12月上市

坦克700 Hi4-T首发版：预售70万元，限量70辆，3.0T V6插混动力

• 看点：普通版定价是否会有更多诚意和惊喜？

坦克700 Hi4-T首发限定版在广州车展开启预售，预售价70万元，限量70辆。该车采用机甲风格外观设计，并搭载由3.0T V6发动机和P2电机组成的插电混动系统，匹配9挡混动专用变速箱，配备智能四驱、前后桥差速锁以及空气悬架。

与未来将要发售的普通版相比，坦克700 Hi4-T首发限定版在前机舱盖加入了通风口设计，并配备前扰流板和后运动风格尾翼，前格栅和轮辋样式也有所不同。尺寸方面，坦克700 Hi4-T首发限定版长宽高分别为5110/2122/1986毫米，轴距3000毫米，而普通版则有可能会在车辆高度上有所变化。

至于动力方面，坦克700 Hi4-T全系均会搭载由3.0T V6发动机和P2电机组成的插电混动系统，综合输出功率385千瓦，综合扭矩850牛·米，匹配9挡混动专用变速箱。首发限定版还配备包含前后桥差速锁的新一代适时四驱系统，以及支持3挡升高的空气悬架，目前并不清楚这些配置是否会在普通版上进行标配。

• 延伸阅读：新车 | 坦克700 Hi4-T首发限定版开启预售：70万元 3.0T V6插混动力

零跑C10：纯电/增程双动力，首搭激光雷达

• 看点：零跑首款全球车型，支持高阶辅助驾驶，明年3月国内开启交付

在2023广州车展上，零跑C10完成国内首秀。该车是零跑面向全球市场的首款车型，基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，提供增程/纯电两种动力，车头配有激光雷达。据悉，零跑C10将于2024年1月开启预售，并于3月正式交付。

零跑C10延续了家族式设计理念，车头配有贯穿式灯带，前包围造型更加宽大，两侧的折角也更能凸显力量感。车侧型面比较光滑，车窗框配有黑色高亮饰条，还采用了隐藏式门把手。长宽高分别为4739/1900/1680毫米，轴距2825毫米，与零跑C11相比，车长减少11毫米，宽度减少5毫米，高度增加5毫米，轴距减小105毫米。

零跑C10车内采用全新设计，配有14.6英寸2.5K悬浮式中控屏及仪表盘，车内也几乎没有提供实体按键，采用了怀挡式换挡机构，副仪表盘位置配有手机无线充电面板，下方则提供了手机接口和储物空间。

零跑C10全车将配备30个辅助驾驶硬件，包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，可支持城市/高速NAP领航，后续通过OTA升级还可拓展至L3级智驾能力。动力方面，该车将提供增程与纯电两种动力，纯电版最大功率170千瓦，增程版搭载由1.5升阿特金森发动机与电动机组成的动力系统。

• 延伸阅读：新车 | 纯电/增程双动力，配激光雷达，零跑C10亮相广州车展

比亚迪宋L：预售22万起，年内上市，能否成为海洋网爆款？

• 看点：轿跑SUV，配电动尾翼，后驱/四驱动力，轮胎前窄后宽

在2023广州车展上，比亚迪王朝网全新车型宋L际云青涂装正式亮相。比亚迪宋L于10月底正式开启预售，包含4款后驱以及1款四驱车型，预售价区间为22万-28万元。

外观方面，宋L采用比亚迪王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，尾灯在此前王朝网“中国结”设计基础上进行改进，并配合竖向布局的高位刹车灯。另外，宋L还配备了主动式电动升降尾翼、主动式进气格栅、悬浮式扰流板等配置。该车还采用前窄后宽的轮胎搭配，根据车款不同提供19英寸或20英寸两种规格。

宋L车内配备了大尺寸悬浮式中控屏，仪表盘尺寸也较为可观。副仪表台区域采用全新造型，换挡杆造型更加小巧精致，周围按键排布整体感更强，前端还带有最大功率50瓦的手机无线充电面板。

动力方面，宋L提供后驱与四驱两种动力，后驱车型所搭载的驱动电机分为150千瓦和230千瓦两种，四驱车型前后双电机最大功率分别为150千瓦和230千瓦。续航里程则根据车款分别为CLTC工况550公里、662公里和602公里（四驱）。另外，宋L还会配备云辇-C智能阻尼车身控制系统和iTAC智能扭矩控制系统。

• 延伸阅读：新车 | 预售22万-28万元，年内上市，比亚迪宋L亮相广州车展

捷途山海L6：山海系列全新紧凑型SUV，1.5T插混动力，明年上市

• 看点：能否挑战宋PLUS DM-i、银河L7？

山海L6采用捷途家族全新设计语言，整车采用不少直线条元素来刻画力量感。细节部分，新车前脸上部采用封闭式设计，下方使用黑色格栅，搭配前保险杠两侧大尺寸进气口造型，增加了整车运动氛围。另外，山海L6还有黑色车顶和隐藏式门把手。

从车身侧面来看，捷途山海L6采用悬浮式车顶设计，配合逐步上扬的腰线，营造出比较运动的车身姿态。尺寸方面，参考同为紧凑型SUV定位的捷途大圣，长宽高分别为4590/1900/1685毫米。

动力方面，参考同级别搭载插混动力的捷途大圣i-DM（售价区间14.99万-16.99万元），搭载1.5升涡轮增压发动机、电动机及3挡DHT变速箱，系统综合功率240千瓦，综合最大扭矩545牛·米。

• 延伸阅读：新车｜捷途山海L6正式亮相，1.5T插混动力，宋PLUS DM-i同级

凯迪拉克IQ OPTIQ：定位IQ锐歌之下，竞争特斯拉Model Y？

• 看点：通用奥特能平台中型SUV，会吸取IQ锐歌经验吗？

IQ OPTIQ是凯迪拉克品牌基于奥特能平台在国内推出的第二款电动SUV，定位在IQ锐歌之下，未来上市后将与特斯拉Model Y等车型具有竞争关系。

凯迪拉克IQ OPTIQ前脸延续IQ锐歌使用的设计风格，预计其前格栅也将带有发光功能，尾部使用两段分体式竖向LED灯组。同时，该车可提供19英寸和20英寸两种尺寸轮辋，轮胎规格对应为245/55 R19和245/50 R20。

动力方面，凯迪拉克IQ OPTIQ提供单电机两驱和双电机四驱车型。单电机两驱版最大功率分为150千瓦和180千瓦两种；双电机四驱版前电机最大功率为143千瓦，后电机最大功率为68千瓦。电池均匹配由时代上汽动力电池有限公司提供的三元锂电池组，续航里程预计在500-600公里。

• 延伸阅读：新车 | 竞争特斯拉Model Y，凯迪拉克IQ OPTIQ亮相，可选双电机四驱版

奥迪Q6 e-tron：量产版明年上市，国产后能竞争新势力吗？

• 看点：PPE纯电平台首款奥迪车型，支持800伏，三屏内饰座舱

奥迪Q6 e-tron将基于由奥迪和保时捷联合开发的PPE平台打造，并使用新E3电子架构，量产版车型预计将于2024年正式发布并上市。据奥迪官方介绍，面向中国市场，奥迪Q6 e-tron未来将于长春奥迪一汽全新PPE工厂进行本土化生产，并根据中国市场需求适时推出长轴距版车型以及专属智能座舱。

奥迪Q6 e-tron整体轮廓基本延续了奥迪电动化产品的家族式风格，将采用奥迪第二代OLED数字灯光技术，点亮之后的辨识度更高，用户还可在myAudi应用程序或车内通过MMI对其进行个性化设置。

奥迪第二代OLED数字灯光技术将支持动感数字灯光签名功能，该功能由12个可调光段通过算法形成，可提供8种选择，用户也可以进行个性化设定。第二代数字OLED尾灯将配备6个OLED面板，共计360个发光单元，其可以每10毫秒生成一个新图像，具备交互功能，同时使得外部灯光作为智能显示屏与其他道路使用者互联互动。

车尾设计方面，Q6 e-tron整体轮廓紧凑，配备贯穿式后尾灯组，下方后包围也增加了类似于空气扰流板的装饰面板，进一步提升了运动氛围。

座舱的革新式设计是重中之重，奥迪Q6 e-tron内饰采用了全新设计布局，与在售奥迪A6L、e-tron GT等奥迪代表性的内饰布局均不相同，中控台区域提供曲面双联屏并搭配有副驾屏幕，还提供AR-HUD抬头显示系统，整体的科技氛围提升不少，也更加符合当前内饰设计趋势。

驾驶室以奥迪“数字舞台”为主，包括11.9英寸奥迪虚拟座舱和14.5英寸MMI触摸中控显示屏，使用曲面设计、OLED技术，副驾手套箱上方提供嵌入式10.9英寸娱乐显示屏，支持主动隐私模式，方便副驾乘客观看视频并避免干扰驾驶者，也可以辅助控制导航等功能。AR-HUD增强现实平视显示器是可选的功能，可显示车速、交通标志、导航等相关信息。

动力部分，参考奥迪Q6 e-tron原型车相关信息，其采用双电机布局，55 e-tron车型最大功率为375马力，SQ6 e-tron车型最大功率为483马力。电池方面，Q6 e-tron原型车配备100千瓦时容量的电池组，但具体参数还并未公布。需要指出的是，Q6 e-tron原型车目前还在调试中，最终参数以及其他信息还要以最终发布会上公布的数据为准。

奥迪Q6 e-tron所采用的PPE豪华纯电动平台支持800伏快充技术，可以实现350千瓦超级充电功率，25分钟内可将100千瓦时的电池从电量5%充电至80%，大大缩短充电时间。

• 延伸阅读：新车 | 支持800伏快充/三屏座舱，奥迪Q6 e-tron亮相2023广州车展

飞凡R7：电动中大型SUV售价“卷”到19万元以下

• 看点：售价18.99万元起，支持换电，销量会有起色吗？

2024款飞凡R7已于2023广州车展正式上市，共推出3款配置车型，官方指导价为18.99万-22.99万元。相比老款车型，新款飞凡R7整体设计风格上并没有太大变化，只是在部分配置方面进行了调整，新增飞凡巴赫座舱，车机系统升级为飞凡全新一代RISING OS极智交互系统。而该车定位为纯电动中大型SUV，起售价则是已经“卷”到了不到19万元。

2024款车型与老款车型在外观设计上基本保持一致。车头造型十分运动，配备贯穿式LED灯带，灯组造型犀利，而在前包围两侧灯组中，还包含有激光光源模块。尺寸方面，飞凡R7的长宽高分别为4900/1910/1655毫米，并且采用运动感较强的溜背式设计。车尾线条层次感丰富，贯穿式尾灯与前脸日行灯形成呼应，同时内部灯组结构也很精致。

方向盘换装为飞凡F7同款样式

全液晶仪表

中控屏

副驾屏幕

新款飞凡R7的车内依旧采用43英寸宽幅三联屏设计，10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏，采用MiniLED分区背光技术，具有1920*1080高清分辨率，全系均可选装华为视觉增强AR-HUD平视系统。方向盘则换装为飞凡F7同款样式。车机应用飞凡全新一代RISING OS极智交互系统（1.4.0版本），硬件为高通骁龙8155芯片。

新款飞凡R7搭载飞凡F7同款巴赫座舱，座椅舒适度相比老款车型进一步提升。座椅采用Nappa质感真皮包覆，且内部的填充物更加舒适，对腰部的支撑性更好。前排座椅还配备了通风、加热以及按摩功能，副驾座椅增加了较为宽大的腿拖，能够为副驾乘客提供更好的乘坐体验。此外，作为巴赫座舱的一部分，飞凡巴赫沉浸矢量音效功能也搭载在新款飞凡R7上。而大尺寸全景天幕能够为座舱带来更加通透的空间感。

动力方面，新款飞凡R7继续提供单电机后驱版车型，驱动电机最大功率仍为250千瓦，峰值扭矩也保持在450牛·米，官方0-100公里/小时速最快时间为5.8秒，提供容量为77千瓦时和90千瓦时的动力电池，CLCT工况下的续航里程分别对应为570公里和670公里。飞凡R7全系支持换电功能，也是飞凡汽车旗下首款换电车型。飞凡换电方案还拥有可提前预约、换电过程不中断车内影音体验及空调送风系统等功能，官方宣称整个换电过程2分30秒即可结束。

• 延伸阅读：新车 | 18.99万元起，交互系统升级/搭载巴赫座舱，新款飞凡R7上市

极狐阿尔法T5：搭8155芯片/支持800伏，最高续航660公里

• 看点：支持场景化座舱设置，能否帮助极狐提升销量？

极狐阿尔法T5采用了时下流行的封闭式前格栅，两侧灯组由中央黑色装饰板相连接，同时前保险杠两侧还配有黑色进气口结构，搭配前机舱盖上隆起的线条，增加了前脸运动氛围。极狐官方表示，该车的风阻系数为0.245。尺寸部分，阿尔法T5长宽高分别为4690/1936/1650毫米，轴距为2845毫米，整车尺寸介于AION Y和宋PLUS EV之间，但是轴距有优势。

内饰部分，极狐阿尔法T5采用家族最新设计语言，并没有采用类似阿尔法S、阿尔法T的贯穿式屏幕，而是采用HUD抬头显示和悬浮式中控屏幕的组合，让车内视觉效果更简洁。此外，该车还有隐藏式空调出风口和怀挡设计。极狐表示，阿尔法T5有可编程座舱，可在车机上针对空调、灯光、座椅等预设40项动作（共有90个自定义选项），完成后可一键开启相关功能。

动力部分，阿尔法T5全系搭载单电机，最大功率200千瓦，最大扭矩365牛·米，官方0-100公里/小时加速时间6.9秒。电池部分，提供65千瓦时和79.2千瓦时两种容量，对应纯电续航分别为520公里和660公里。极狐表示，阿尔法T5在800伏超充状态下，电量从30%-80%所需充电时间为17分钟；在普通快充桩充电下，电量从30%-80%的充电时间为25分钟。

• 延伸阅读：新车｜紧凑型SUV/竞争宋PLUS EV，极狐阿尔法T5正式亮相

智己LS6 SP Black Edition：黑武士风格，这颜值如何？

• 看点：官方改装版，黑色涂装个性十足，何时量产暂时未知

在2023广州车展上，智己LS6 SP Black Edition正式亮相。与普通版LS6相比，LS6 SP Black Edition的外观、内饰均采用了“黑武士”风格的主题设计。不过，该车何时能够量产上市，智己官方尚未公布，而且售价会比现款在售车型贵多少，也不得而知。作为参考，目前在售的智己LS6的官方指导价区间22.99万-29.19万元。

智己LS6 SP Black Edition在普通版LS6的基础上，不仅采用了黑色涂装，还搭载了多辐式黑色轮辋，外后视镜装饰罩也应用了黑色元素。为了营造更强的运动感，该车的前后Logo以及尾部的扰流板还采用了碳纤维材质。

此外，智己LS6 SP Black Edition的内饰也运用了黑色主题，中控台、门内饰板以及座椅都采用了黑色配色，还搭载了半幅式多功能方向盘，令车内的运动感更加强烈。

• 延伸阅读：新车 | 内外全部黑化，这颜值喜欢吗？智己LS6特别版亮相广州车展

网友看法

1、网友1該无颜祖：海狮那个轮眉是认真设计的吗

2、网友又美釉色：学豹五，要先放个70，最后卖30，想赚个诚意满满，不想自己有那个质底吗，敢卖50个以上？话放这里，50个以上年销量不上三位数。