“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告词曾经深入人心。桑塔纳1983年进入国内，一度成为国内市场上的家用神车，和捷达、富康一起构成了广为人知的 " 老三样 "。

不过这一代经典如今已跌落神坛，月销量（零售量）从今年4月份的六千多台直线跌至11月仅1台，是的，只卖出了1台！

据终端数据显示，2023 年 11 月桑塔纳销量（终端量）仅 32 辆，为大众品牌销量垫底车型。从全年销量来看，2023 年前 11 月桑塔纳累计销量 31447 辆，在大众品牌中排名第 14，但其近几个月来销量逐月递减，从 2023 年 4 月的 7538 辆到 2023 年 6 月的 1063 辆，2023 年 8 月 -10 月均在百辆左右，2023 年 11 月销量首次低于百辆。此外，还可以看到，桑塔纳的批发销量于 2023 年二季度开始就基本为个位数，这说明上汽大众已经不再向经销商批发桑塔纳车型，意味着这款车型或已停产。

针对以上说法，官方并未给出回应。有不死心的小伙伴相信桑塔纳只是短暂停产，后续产线升级后将以换代的方式再次推出，毕竟2012年上汽大众也曾宣布过停止生产旧版桑塔纳，但在同年12月就发布了全新桑塔纳，具体情况就看官方怎么说明了。

资料显示，大众汽车于 1983 年将首批 100 台桑塔纳通过全散件组装（CKD）的形式引进中国，后来成为大众在中国实现国产的第一款车型，并仅用了三年的时间，桑塔纳第 10000 辆国产车型下线。随后，同样来自巴西大众的桑塔纳 2000 在中国市场正式推出，并在此后的多年之中演变为桑塔纳 3000 以及桑塔纳志俊等车型。

本文源自金融界

网友看法

1、网友球迷的心声：现在的桑塔纳还是桑塔纳？国产车都比他强百倍

2、网友東*zi