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美鱼鹰机坠毁原因初步指向材料故障

资料图 图源:美联社

驻日美军1架CV-22“鱼鹰”运输机(V-22 Osprey)上月坠海,酿成8人丧命,美军6日表示,初步调查显示,“鱼鹰”机失事指向“材料故障”,但确切故障原因仍在调查中,美军也宣布全面停飞旗下近500架“鱼鹰”机。

综合美联社、路透社、日本共同社报道,一架驻日美军“鱼鹰”机11月29日在训练中坠入日本鹿儿岛县屋久岛外海,在搜救一周后,美国空军特种作战司令部(Air Force Special Operations Command)5日发布声明表示,尽管尚未找到最后2人遗体,但认为“不太可能有生还者”,因此决定将“搜救行动转为搜寻打捞行动”,推测机上8人全数罹难。

美空军特种作战司令指挥官鲍恩芬德(Tony Bauernfeind)在声明中表示,初步调查指向“材料故障”导致这起事故,但现阶段仍不清楚确切的故障原因。

鲍恩芬德也在声明中宣布,空军CV-22“鱼鹰”机机队全面停飞,他说停飞是为了在调查期间“降低风险”;美国海军航空系统司令部(Naval Air Systems Command)也发布声明,宣布停飞所有陆战队及海军的“鱼鹰”机机队。

美国空军表示,尚不清楚“鱼鹰”机将停飞多久,预计将停飞至调查出确切的失事原因,以及军方提出建议为止。

“鱼鹰”机飞安纪录不佳 已酿逾50死

美国制造的“鱼鹰”机能像直升机一样起飞与降落,但像飞机一样,飞行速度更快。

美联社指出,正是这种独特设计酿成多起事故,“鱼鹰”机历经数十年研发、测试后于2007年正式服役,不过自展开测试以来,至今已有超过50名士兵在失事中丧命,光是过去20个月内的4起坠机事件中,就夺走20人命。美国国防部表示,11月底的驻日美军失事意外,是研发阶段以外死亡人数最多的坠机事件。

报道指出,“鱼鹰”机又出事,再度引发外界对它的飞安纪录的关注,尤其是离合器的机械问题,外界也质疑“鱼鹰”机的所有零件是否都依照安全规范生产。

2022年6月,一架隶属于美国海军陆战队的“鱼鹰”机在南加州的训练中坠毁,酿成5名陆战队员罹难,今年8月,海军陆战队确认这起事故是因为离合器故障造成,但仍不清楚故障的根本原因。海军陆战队当时警告,再不改善飞行控制系统软体、传动系统零件材料强度,以及严格的检查要求,未来事故将“不可能避免”。

驻日美军“鱼鹰”机坠海后,日本已经率先停飞14架“鱼鹰”机。

美国空军一共有51架“鱼鹰”机,海军陆战队约有400架,海军则有27架。

来源丨中时新闻网

网友看法

1、网友钓鱼的行風者:V22鱼鹰两个螺旋桨的设计在垂直起飞降落时存在很大的缺陷,让飞行员很难控制三维下降的角度而导致飞机出事。V22上升下降是考两个螺旋桨向上的反作用力(推力)的平衡。反作用力推力跟地形有关的。如果两个螺旋桨下的“地形”不同,那反推力起的作用就不平衡就容易出事。这与传统的直升机是不一样的,只有一个螺旋桨,驾驶员不必平衡两个螺旋桨的反推力。一个很好的例子就是在两栖攻击键上如果V22下降时一不小心一个螺旋桨在平的甲板上空,另一个螺旋桨是在甲板边缘的上空,这架V22两翼受的反推力铁定不一样,机翼铁定会向小反作用力那一边倾斜。这铁定有问题的。 我一早就讲了V22的设计是危险的是愚蠢的。

2、网友风行81:鱼鹰下海捞鱼,顺带着给鱼儿送鱼食

3、网友牛204519484:鱼鹰事故连发,还有谁敢驾驶乘坐鱼鹰?不停飞也得自然停飞,只不过美军好面子说成宣布停飞。

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