11月27日-12月3日的懂车帝车系周销量排行榜新鲜出炉，我带您从总体看到局部，由整体市场分析到新能源和燃油车细分市场，下面一起来看数据。

按照整体市场品牌来看，各个车企在年末的销量都增长不少，相比上周，基本都有了大几千辆的提升，年末的优惠政策争先恐后的推出。目前比亚迪排在第二名，但是根据目前比亚迪对于旗下大多数热销车型的优惠政策来看，下周基本还会有大幅度的上涨，上升到第一名的位置基本也无疑了，小编也预测下周的周销量应该会突破6万。

按照燃油车加上新能源车整体来看，周销量排在第一名的是特斯拉Model Y车型，周销量13941辆车，第二名为日产轩逸，周销量为10708辆，第三名为大众速腾，周销量为9419辆。值得一提的是，此前稳坐前三甲的比亚迪海鸥排在了第五，周销量为8318，我认为这和传统车企对于旗下燃油车在年末大幅度的优惠也有关。

下面来看新能源市场，比亚迪销量相比较上周，增长超过7000辆，特斯拉相较上周，增长低于1000，这个成绩在年末这个时间段来说，并不算理想，我觉得这多少会和之前的连续价格上调有关，五菱相较上周，上涨超过2000辆。

新能源SUV市场，除了特斯拉Model Y和AION Y两款纯电外，其他都为混动车型，理想L系列周销量总和并未达到之前李想定下的周销量一万的目标。值得一提的是，问界M7首次销量超过理想L7.

新能源MPV市场，腾势D9 DM-i依旧保持榜首位置，相较上周，上涨1565辆，其他车型基本与上周保持相似，浮动不大。可以看到腾势对于新能源MPV进场时机的把握是非常好的，再加上自身产品力确实不错，维持着热销的状态。

但是在今年第四季度，有大量的新能源MPV车型上市，腾势D9 DM-i是否能守住位置？欢迎各位发表意见。

小结：新能源市场总体来看有所提升，但是相比燃油车市场，还是较弱。比亚迪率先发布了一系列优惠政策，效果显著，随后多家车企纷纷加入这场不得不加入的年末价格战当中。随着油价也在下降，新能源渗透率能否上涨呢？欢迎各位前来讨论，关注我，为您带来最新报道。（文：阿木）