IT之家 11 月 6 日消息，这段时间，小鹏汽车 CEO 何小鹏与华为余承东之间的“AEB 之争”俨然已进入白热化。今天上午小鹏汽车官方直接下场开启“科普模式”，时间来到傍晚，来自 AITO 问界汽车的“官方科普”也来了。

问界汽车官方称，在华为 ADS 2.0 的加持下，问界的 AEB“自有分寸”，拒绝“无效刹车”，成为每个车主都推崇的功能。

问界详细介绍了问界智驾版 AEB 的“三大绝技”。据介绍，问界智驾版车型的融合感知系统由激光、毫米波、视觉、超声波组成，可不惧恶劣天气、光线不足等情况，实现全时段工作。在夜间出行情况下，问界智驾版 AEB 表现都“遥遥领先”。

问界方面还称，当前业界常用方案只能标记行动正常的车辆、行人、两轮车等常规物体，面对其他未知物体时，AEB 还是不工作。而问界智驾版车型拥有华为首创的“GOD 网络”（通用障碍物检测），物体没有经过学习、标注也能识别和判断“异形障碍物”，拥有 99.9% 的识别率。

问界智驾版车型号称“鬼探头克星”，其中问界 M5 智驾版刹停速度可达 90km/h。同时，问界官方还表示自家的 OTA 说到做到，对“空有硬件无法升级软件”的乱象“说 No”。

IT之家附前情提要：

何小鹏前段时间在接受国内车媒“42 号车库”采访时表示，有的友商说他们的智驾年底“全国都能开”，其实只是在全国道路上吭吭咔咔地开起来，没什么难度，ACC 也可以，LCC 也可以。但是要想开得好，那很难。

何小鹏对“针对问界新 M7 大定用户的调查结果显示，很多人都愿意为 AEB 买单”作出回应：“友商讲了 AEB，我认为 99% 是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的 AEB 根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”

上周五，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东昨夜通过朋友圈发文，矛头直指“有的车企”，称其一把手连 AEB（自动紧急制动系统）是什么都根本没有搞懂，对行业技术进展与未来发展缺乏基本认知！

对此，自媒体“AutoLab 汽车实验室”发文称，余承东在成都车展和 9 月 12 日发布会上，引用的绝大部分 AEB 数据来自 AutoLab，包括镜头的拍摄。同时喊话小鹏及其他品牌车主：“带着你们的车来我们的测试基地，我们现场测，每月拿出 1 周时间专门测 AEB。”

同为“造车新势力”的理想此次则选择了“低调”：理想汽车 CEO 李想昨晚也在微博评论区回复网友对于此事的评论，“不和华为吵架，实在是吵不过呀。”

后续，小鹏汽车 CEO、董事长何小鹏在朋友圈发文：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他急什么。”

今天上午，小鹏汽车不再满足各路自媒体的争吵，选择直接下场，开启“AEB 科普”，并发布了第一期“AEB 学习笔记”，不清楚后续还有几期。

网友看法

1、网友老白羊Plus：最直接得就是对标一起测试。谁也别吹[大笑]，不过这次小鹏好像急了，本来不多的订单，有少了不少

2、网友Snakelll：反正我只知道自从华为的ads2.0出来后，蔚小理基本都不再吹自家的辅助驾驶了。前些年吹的那叫一个凶，咋不继续了？

3、网友果果团子老豆12：一句话，是骡子是马拉出来遛遛不就知道了？支持autolab现场测试让几家一起pk，看实力派跟嘴炮派谁赢？[呲牙]

4、网友浅梦里的浮华：华为做汽车，还好起来了，所以固有势力开始反击了。和当初特斯拉进入中国时候一样。咱们作为消费者理想吃瓜就好了，他们自个斗就好，最好还能降价

5、网友喝瓶假酒论英雄：小鸟的：假的，都是假的！

6、网友鸿霖81：小鹏这是硬要跟技术最强的对手谈技术啊[灵光一闪][抠鼻]小鹏这是对“华为技术有限公司”这个名字有什么误解吧[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

7、网友上进扑克Ds：很容易测试，打嘴仗干啥?

8、网友jvzk：图片评论

9、网友梦幻鹏城：现在谁急了，明眼人看了都懂，当竟争不过别人时，技术不如对手时，就会想一些招来误导别人，消费者[呲牙]。

10、网友骑着马找骆驼：小鹏输不起了，开始胡说八道，胡搅蛮缠偷换概念，华为解释的已经很清楚了，懂得都懂

11、网友Oo极夜oO：喊话有个卵用，去测试啊，用数据说话才是硬道理