艾闻

一段不到5分钟的“摩的”行程，竟被收取了35元的费用。近日，有网友在人民网“领导留言板”上留言，投诉深圳北站“摩的”宰客，引发共鸣。

这份共鸣，不只是层出不穷的相似遭遇，而且，也来源于深圳北站一直存在的乱象。

就在去年底，多名乘客反映，深圳北站网约车候车区秩序混乱，不仅候车时间长，因为拥堵产生的超时停车费，也得乘客买单。

深圳北站，作为深圳客流量最大的综合交通枢纽，是深圳连接内外的重要窗口。

然而，深圳北站内外交通乱象长期没得到根治，实在有损深圳全国文明城市形象，更与深圳建设社会主义先行示范区的要求差距甚远。

这暴露出深圳北站交通管理与运营的深层次问题。

首先，交通组织不尽合理，缺乏长远规划和科学设计。

深圳北站周边道路错综复杂，交通设施设置不够完善，让首次到访的人很容易迷路，也加剧了道路拥堵，进而影响出租车、网约车候车区秩序。

其次，对非法营运车辆的打击力度不够，缺乏有效监管。

“摩的”“黑车”长期聚集深圳北站，扰乱行业秩序，给乘客的安全和利益带来极大的威胁。此次“摩的”宰客事件，就是一个鲜明例证。

再次，服务乘客意识不强，没有坚持“以人民为中心”。

深圳北站交通问题，由来已久，市民游客怨声载道，多年治理似乎不见起色。这背后反映出，相关部门在落实“以人民为中心”方面存在明显短板，对群众急难愁盼不够上心。

深圳北站的“堵”与“乱”是许多因素交织的结果，治理也不是一朝一夕就能完成，但这不能成为“管不好”的借口，更不能放任乱象成为常态。

深圳北站的治理，不仅影响市民旅客出行体验，更关乎深圳城市文明形象。

期待相关单位部门更有作为，用心用情用力，早日解决顽疾，让南来北往的人们，都能切身感受到深圳这座城市的便捷、温暖和文明！

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急难愁盼 | 游客投诉深圳北站“摩的”宰客：不到5分钟路程收费35元

市民反映深圳北站拥堵 堵在哪？

你在深圳北站有过类似遭遇吗

你对深圳北站治理有何建议？

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网友看法

1、网友直爽天空nE：整个龙华都乱，尤其到处都是电动车密密麻麻乱停乱放乱骑真是心堵，卫生也不合格

2、网友可靠蛋糕yA：我说一下广州南站的感受，同是高铁站，人家高铁下来换乘地铁，有指示，直接换乘，再不过安检，大大节约了时间，还不拥堵，即下即走，而深圳北站就不是这样，换乘地铁再安检，导致了排队拥堵，还浪费时间，个人亲身体验，闹心

3、网友豁达豆浆2A：关外都乱，没什么奇怪的。

4、网友真诚麻酱Vt：深圳北站只是比较突出的个例，整个龙华区的交通都很混乱，没看到有人管过，黑摩的，乱停车，乱鸣笛，电单车无序行走和停放

5、网友山上有峰z：深圳的电动车该治理了，与行人抢道，闯红灯，在人行道上乱串，速度快，对行人危害很大，极不符合深圳形象。

6、网友时髦星空l6：北站下车就头疼。

7、网友阿晴83142790：最反人类的设计，下了高铁去坐地铁，还要兜兜转转去过安检。广州长沙都是可以直接去的

8、网友智慧铅笔gaj：深圳北站内部不归深圳市政府管理，由广东省铁路集团管理，铁路的公安也不由地方管理，地方政府只有建议权，没有管理权。

9、网友阅尽天下新闻：深圳北站365天交通拥堵混乱不堪，实在令人唏嘘

10、网友风雨中的阿凡提：本人老深圳市民了，目前专职网约车司机近2年了，关于北站交通我说说：1、结构设计不要再去指责了，毕竟是20年前的杰作，应该是怎样利用有效的空间，将人、车、候车区、划分清晰，让不熟悉该地形区的人或司机一眼就明白如何进出北站，说的是空间（地下室）利用，描绘清楚，一目了然；2、规划的是2个广场（东与西），可这2个广场原则上不允许营运车辆靠边，必须全部进隐形车道（地下室），可总有车辆（出租车）天天停在路边、司机下车进而询问揽客，最重要的是网约车好不容易进入到地下室入口（一般15分钟），又走不了，因为上车区局限位置太小，周边一天到晚停满了网约车，导致拥堵，造成乘客与司机都着急，才造成地下室喇叭声不断，尤其那个【万顺】网约车车司机直接在电梯口及干乘客候车区直接询问进而揽客，说的是管理不作为、执行力不够；3、玉龙路右拐进地下室仅2条车道，中间还有一个酒店的出入口，该2条车道包含所有的营运车辆、私家车、送客车、公交车等车辆，凡进地下室必须走这里（当然留仙大道右拐进致远路也有个入口），说的是现有资源没有规划妥当，应分营运与非营运，加装电子识别设施（模仿机场）；4、处罚力度不够，致乱停、揽客、摩的、黑车、均乱象，说的是该域的领导没有用心管理；5、节假日收假时，乱象让你苦逼，我们网约车司机经过北站区域时，关掉平台，怕！不敢去北站，去一趟，接上客，再出来，前后时间加起来至少20分钟，一不小心还要交停车费10元，真的苦逼！！！就是规划不科学、执行力不到底、相应领导未重视！

11、网友端庄豆浆pe：啊,原来深圳文明城市 ,国家示范区也是这样的啊,形式主义己经侵蚀到示范区了.

12、网友东吴布衣720：摩的佬总不可能拖你上车吧？明明是你们喜欢坐，滋养了这个群体。那玩意危险，大家不坐，他自然消失了

13、网友热情冰淇淋Ef：11点半以后就没公交地铁，与人民群众需求不符。此时此刻，摩的盛行，随便要价。作为全国文明城市，服务不周，以人民为中心思想意识不强。高铁到站，与公共没有做到很好不銜接。

14、网友用户6124789162920：深圳摩的好多都是有组织的，有专人指挥，专人放哨通知拉客仔。如南山南园村门口每天都排队揽客，成为一道别样的风景

15、网友消极的咸鱼呀：你马上就要后悔了，深圳本来就是禁摩的的，但是鉴于普通人的生计，没有时时刻刻严厉打击。这一深评，将再无摩的，将来你要么打滴，要么自己走回去，打滴可不像摩的能走小道，价格可就不是35元了。

16、网友ganfog：特别是网约车接站内，场所道路窄车多拥堵，且免费时长15分钟收费10起，大多数车主路过一下就需交费，这明显是坑人

17、网友乐观的心总能发现美好4：深圳北站我也同感，外地人在那容易迷路，规划不清晰，出口还下是直的，到处是商业区。

18、网友活着呼口气：光明城站车次太少，增加光明城站车次可以缓解深圳北站人满为患局面。[尬笑][尬笑][尬笑]

19、网友五丰：作为20多年的老深圳，今年过年返深，我被深圳北的士绕路，深圳北到光雅园，10多元饶到50多，当时是下半夜，付完款之后能看到出租车公司信息，第二天就看不到了，投诉无门

20、网友练伟100386729：交通局长不作为，北站到处围栏堵住不拥堵