“目前，自动驾驶技术已基本成熟，自动驾驶产业进入场景测试、标准制定和场景应用新阶段。但各地自动驾驶管理标准规范不一，企业跨区域进行自动驾驶运营时需要做大量的适配工作，运营成本压力大，不利于自动驾驶技术的商业化落地。”在十四届全国人大一次会议上，全国人大代表、中国科学院科技战略咨询研究院院长潘教峰提出了关于启动自动驾驶标准制定工作前置的建议：结合现有的技术标准和管理经验，在自动驾驶进入大规模商业化发展之前，统一各地区自动驾驶汽车技术和管理标准，出台全国性的管理标准规范。

潘教峰代表建议分三步走：加强城市间合作，不同城市主管部门建立沟通机制，统一现有不同区域的技术和管理标准，推动各地区测试数据互认、准入标准统一；引导新出台管理规范的地区尽量按照已有的标准制定管理条例，行业主管部门全程参与标准制定，新的标准立项需要进行前置论证工作；发挥部际联席会议制度的作用，国家标准化管理委员会与国家发展改革委、工业和信息化部加强沟通，加快出台全国统一的自动驾驶汽车管理标准与规范。

此建议交由工业和信息化部会同国家发展改革委研究办理。“工业和信息化部多次与我沟通，通报办理情况，征询办理意见，国家发展改革委也以回信形式对办理建议给予了答复。”潘教峰代表的建议提出后，有关部门高度重视，从解决当前存在的问题、优化产业布局、谋划未来产业发展等方面提出了具体举措，同时加强部门协同，完善相关法规标准，努力为智能网联汽车发展营造良好环境。

潘教峰代表介绍，比如在建立健全智能网联汽车标准体系方面，修订形成了《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》，进一步提出标准体系建设具体规划，为整个标准体系建设提供了指引。与此同时，目前已在智能网联汽车自动驾驶领域，从术语定义、试验方法等维度开展制定了15项国家和行业的标准。 （经济日报记者 沈 慧）