大皖新闻讯“电话没接到，倒是接到了驿站拿快递的取件码。”3月1日，有网民调侃，新修订的《快递市场管理办法》开始实施，但依旧是“取件码”来得比快递电话更快。“新规”实施首日，你的“快递”安好吗？

市民：没有接到电话，仍旧收到了取件码

合肥市民王女士被朋友们称为“快递大户”，喜欢冲浪薅羊毛的她“每天都有两三个快递要拿”，频繁的取快递已成她生活常态。

对于此前的快递分发模式，王女士虽然接受，但也时有不满。“平时还好，下班顺便拿下快递就好，雨雪天气比较麻烦，上周的雨雪天上冻打滑，再去快递点拿快递就比较麻烦，尤其讨厌智能柜，超时还要收费。”

此外，把快递放在快递站也时常会闹点“小乌龙”，王女士解释道：“丢过件，几块钱的小东西被快递站弄丢了，然后赔偿我了；还有别人取错快递把我的取走了，又送回来的。”

3月1日，《快递市场管理办法》开始实施，第二十八条规定：“经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。”

不过，王女士依旧是收到了“取件短信”，并没有接到快递员的电话。而王女士也“默认”了这样的操作，打算下班后，去驿站取件，没有打算打电话联系快递员或投诉。“太麻烦了，有那时间，快递都已经拿回来了。”

3月1日下午，市民小李和往常一样，去快递驿站取快递，她一次性取出了5个包裹，其告诉记者，自己并没有关注快递新规，“放这里挺方便的，空的时候就过来取一下，一把拿了。”

3月1日，有市民正在驿站内取快递包裹

采访中，有市民对快递“新规”抱有期待。“这是赋予消费者选择权，希望可以保障实施。”

探访：快递驿站收件量和往日持平，并无明显“缩水”

3月1日，合肥市高新区一家快递驿站依旧忙碌着。两名快递员正在快速的卸货，驿站老板挨个将包裹入库，双方之间，没有过多的交谈，轻车熟路。

“没什么影响，今天他们还是直接把包裹卸下来放驿站的。”驿站老板老徐说，每天他的驿站大约要接收七八百个包裹，同时对接多家快递公司，3月1日当天，他的收件量并没有明显缩水，和往日差不多。

快递驿站，待取件的快递码放整齐。

“别说送了，打电话都打不过来。”一名快递小哥，一边卸货，一边和记者聊了一会，快递小哥说，自己每天要来此驿站两趟，才能把当天的包裹全部送到，他的手上还有好几家小区及写字楼，每天的派件量都有大几百单。

3月1日，大皖新闻记者采访了多家快递驿站，大多被告知当日快递量并未受大影响，与以往持平，但也有个别驿站表示，量略有下降，担心下降趋势持续。

快递员：每单送货上门不现实，有“辞职”心态

合肥某快递公司派送员小余，入行已经十余年时间，一直是一名一线快递员，每天骑着电动三轮车穿梭在片区的大街小巷，是他的日常工作状态。

3月1日，新修订的《快递市场管理办法》开始实施，小余也关注过，但并没有“太放在心上”。“没什么大改变，该怎么送还是怎么送，能干就干，干不下去就辞职不干了，罚款一次，几个月就白干了。”小余说，这是他和同事闲聊时，大家的“心声”。

因为在小余看来，不管“办法”如何制定，快递派送“成本”是绕不开的话题。“这不是做公益，每个快递员都要养家糊口，一天不赚那么多钱，怎么生活？”

小余给记者算了一笔账，目前，他每天的收入，基本依仗日派件800到900单，除个别大件外，几乎全部投放菜鸟驿站或快递柜。“每单派费9毛钱，分给驿站5毛，自己拿4毛一票。早8点到晚7点是常规工作时间，除了过年休息几天，全年无休，没有五险一金。”

小余说，这样庞大的日派送量，完全无法做到事前一一电话联系，再决定投送驿站或送货上门。

回想起十多年前，刚入行时的情景，小余也感慨，那时候确实都是送货上门，但一天只能派送100多票。“这几年，电商发展迅猛，快递量暴增，我们日派件量也翻了几倍，但派送价格却不涨反跌，只能靠量大来弥补。”

3月1日，小余和往日一样，送完一天的快递快递，准备下班了。“今天没有接到投诉。”小余松了口气。

业内：快递送货上门落地难点在成本、服务及需求

快递“新规”能否真正落地？为何送货上门这么难？有业内人士向大皖新闻记者分析指出，快递送货上门落地难点在于成本、服务及需求三个方面。

其表示，首要的是快递派送成本，因为快件量逐年暴增，快递公司竞争激烈，大打价格战，快递的利润空间被不断压缩。其认为，提高快递收派价格，让快递公司和快递员都有“利”可图，才能实现服务提升，送货上门，而这部分成本，由谁来出？是否会最终转嫁到消费者头上？消费者是否愿意买单？这些是现实需要考虑的问题。

其次则是电商平台、物流公司可以增设“私人订制服务”、“特约服务”，比如，选择何种快递公司承运、是否送货上门可作为一项个人“特约”服务，由客户自主选择。“平台和快递承揽商需要提供这样的可供选择的服务项目，让客户有得选。”

最后，则是视客户需求而定。业内人士认为，其实，经过多年的市场行为调节，大多数客户已经养成了“驿站取件”的习惯。“‘一刀切’式送货上门既不现实，也不必要，而现下市场，也依旧有快递公司在提供上门服务，客户是可以根据自身需求进行选择的，客户的这部分选择权并没有被剥夺。”

此外，还可以通过制度设计，合理引导服务分层、价格分层，推动快递末端服务更灵活适应多元化服务需求。

3月1日下午，大皖新闻记者联系合肥市邮政业安全中心了解到，当天关于快递“新规”有消费者致电咨询，但暂未接到相关投诉。对方表示，如果客户对上门送货有需求，但未满足，可以通过快递企业官方投诉电话进行反馈，也可以向邮政业安全中心反映，在接到投诉后，中心会根据单号情况，联系具体快递企业，针对性满足派送。“每个人需求不同，快递投递方式也可能不同，如果消费者愿意接受快递柜、驿站投送，是完全可以的，如果有相关投诉，会保障好消费者合理权益。”工作人员表示。

大皖新闻记者 朱庆玲 实习生 田星雨

编辑 张思平

网友看法

1、网友海石星：支持送货上门，以前我的快递也有被弄丢的事发生。送货上门前需要双方勾通......总之，达到快递员工与客户之间双方都满意的效果