每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如

理想汽车交出了最新“答卷”。

2月26日晚间，理想汽车发布了2023年第四季度及全年财报。数据显示，理想汽车2023年Q4营收为417.3亿元，同比增长136.4%；2023全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%。这意味着，理想汽车已成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企。

财报显示，理想汽车的营收绝大部分来自车辆销售，其2023年车辆销售收入为1202.9亿元。在2023年，理想汽车单车均价为32万元，而2022年单车均价为33.1万元，同比减少1.1万元，这主要是理想L7占比提升和优惠政策所致。

据悉，理想车辆销售收入的增加，主要是因为车辆交付量的增加。“在新能源汽车市场竞争激烈的2023年，理想汽车凭借L系列三款车型取得了优异成绩，全年交付量同比增长182.2%，达到37.60万辆，成为中国市场30万元以上新能源汽车的销量冠军。”理想汽车董事长兼CEO李想表示。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

此外，理想汽车2023年的其他销售和服务收入为35.6亿元，较2022年的11.8亿元增加201.3%。据悉，其他销售和服务收入增加，主要是由于车辆的交付量增加，使得充电桩的销售额随之增加，以及车辆累计销量的增加使配件及提供服务的销售额随之增加。

营业收入、交付量大幅增长的同时，理想汽车的毛利率呈稳步增长的态势。数据显示，理想汽车2023年季度毛利率持续提升，四个季度分别为20.4%、21.8%、22.0%、23.5%；2023年全年毛利率达到22.2%。

值得一提的是，从2023年四季度开始，理想汽车通过价格优惠，提前开始了产品更新过渡。但在这样的背景下，理想汽车的毛利率依然提升，这主要是由于规模效应导致的单车折旧成本降低，供应链的采购价格降低，这也充分说明了汽车行业规模效应的重要性。

李想曾表示：“产品毛利率远低于预期，毛利率波动较大，并不是企业定价良心，而是需要改善企业的经营和管理，以及持续扩大规模。达到千亿级别的收入规模后，15%~25%的产品毛利率是一个健康生存的汽车企业的基准要求。”从目前来看，理想汽车的毛利率处在健康的水平区间，其未来的目标是毛利率达到25%。

得益于营收的大幅增长和毛利率的稳定，理想汽车首次实现了年度盈利，成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。财报显示，理想汽车2023年的净利润为118.1亿元，较2022年（净亏损20.3亿元）扭亏为盈。凭借2023年的盈利，理想汽车填平了之前五年的累计亏损。

财报显示，理想汽车2023年的经营活动所得现金净额为506.9亿元，较2022年的73.8亿元增加586.9%；2023年的自由现金流为441.9亿元，较2022年的22.5亿元增加1861.8%；截至2023年末，理想汽车现金储备达到1036.7亿元。

在财务支出上，理想汽车2023年全年研发费用达到105.9亿元，创历史新高，同比增长56.1%，费用率达8.5%。据悉，在2023年，理想汽车将智能驾驶提到空前高度，并不断加大该方面的研发投入，智驾研发团队将在今年增长到2000人。据李想透露，预计今年二季度，理想汽车将实现无图版城市NOA在全国全部开放，进一步提升城市NOA的能力，使用范围不再受城市个数限制，并且会通过OTA升级到所有的AD Max车辆。

图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

展望2024年一季度，理想汽车方面预计，其营收将达到312.5亿~321.9亿元，同比增长66.3%~71.3%；交付量预计为10万~10.3万辆，同比增长90.2%~95.9%。

值得注意的是，理想汽车今年一季度的销量预期出现明显下降，环比降幅达21.85%~24.13%。今年1月，理想汽车交付量约为3.12万辆；2月受春节放假因素的影响，理想汽车销量处于低谷，到2月18日仅有1.01万辆。照此计算，在今年第一季度剩下的6周时间里，理想汽车的销量要达到5.87万~6.17万辆，才能达到销量预期。

对此，理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军表示，理想汽车预计其3月交付量将超过5万辆。到6月，理想汽车将达成月交付7万辆的里程碑。

据了解，理想汽车的旗舰车型MEGA、2024款理想L7/L8/L9将于3月1日上市，寻求交付量的进一步提升。“生产方面，理想汽车北京绿色智能工厂已于2023年底建成投产，为3月理想MEGA的交付上量和后续纯电车型的生产，做了充足准备。”李想称，理想汽车还会加快超充网络在全国高速和城市的布局速度，目标是在今年年底前累计上线2000座充电站。

此外，理想L6也将于今年二季度上市，该车将成为理想汽车旗下售价最低的产品。不过，李想透露称：“往后看五年，理想是没有20万元以下的车型规划的。到2030年，理想凭借单纯的家庭用户市场，或可接近iPhone在全球的营收表现。”

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

李想预判称，在20万元以上的新能源汽车市场中，今年四季度，头部的三家品牌会拿下70%的市场份额。为了抢夺更多的市场份额，理想汽车在今年下半年还将发布3款纯电产品。“我们将挑战年交付80万辆。”李想说。

同时，理想汽车也正加速出口业务布局。据了解，理想汽车在海外也会坚持直销模式，目前正在迪拜招募销售和服务团队，加快销售、服务网络和供应链建设，今年一季度将开始在海外市场交付。

每日经济新闻

网友看法

1、网友李先森：理想是我看都不会看一眼的车

2、网友智能AifoX：理想今年未必理想，在增程车其实没什么科技含量，传统油车吉利，长城，广汽，问界，东风这些厂家可以轻松上产业线。来瓜分那些买增程车的群体，纯电理想又不敢踏足。

3、网友Snake2024：不得不说理想比蔚来小鹏强多了，差距越来越大[捂脸][捂脸]

4、网友资政新篇：蔚来就损失在换电站上面。战略失败

5、网友不凡云朵dE：理想，颜值在线，品牌溢价可以。电动车中的苹果或者华为。目前。

6、网友威萌豹：好的，那说明正在规划了[狗头]参考mega[灵光一闪]

7、网友淡定船帆o8：我的理想买问界

8、网友内蒙古甄选：不信走着瞧，这样的理念不出5年，理想就成了理想了

9、网友李掌柜记：未来十年，不会考虑买理想的车

10、网友醢鼢毹咯馁：李想的理想是通过卖理想赚到理想的钱[赞][赞][赞]

11、网友莞漂铁牛：支持，不坑老百姓就好

12、网友犹有花枝俏Volg：如果理想能够抗住问界7，问界9，以及极氪007，小米SUV7这一波价格战，今年销量能够达到50-60万，才算真正活过来了。

13、网友jhj4205：造型无从谈起，就一面包车造型

14、网友想你所想的：财报证实我的话：买理想冤大头！

15、网友忧伤的沙皮狗2588：看来老百姓还是很富有的[大笑]

16、网友我力量k：车企年销量超过10万辆后，盈利比规模更重要，有利润日后就有规模。当其它车企半死不活时，拿着现金去廉价收购有潜力的车企，规模瞬间膨胀数倍，机会来了甚至可以蛇吞象，规模扩大10倍以上。纯个人观点[呲牙][呲牙]

17、网友神州666号：人家那是对标BBA的[呲牙]

18、网友双手脑震荡：理想要废，现在电动车还能靠使用成本低作为噱头卖高价车，等电费涨上去，就gg了

19、网友明月清风伴酒眠：颜值高空间大就是太脆了安全性不行，差不多价格问界M7

20、网友职业农民阿汤：之前让我高价买房，现在又让我高价买车