近日，新能源车企赛力斯发布了2023年业绩预告，预告中显示，赛力斯2023年预计营业收入由355亿元提升到了365亿元，同比上升率由4.09%升至7.02%。然而，与提升的营业收入背道而驰的，是赛力斯的归母净利润，归母净利润由原先的-27亿元到-21亿元，归属于母公司所有这的扣除非经常性损益的净利润也由-50亿元到-46亿元，从这份预告上来看，2023年赛力斯依旧没有摆脱亏损的困局。

赛力斯表示，亏损主要有三点原因，第一是研发投入的提高致使研发费用和人工成本增加；第二是前三季度销售销售低迷，固定费用及相关费用较高；第三是为了四季度上的销量，上半年加大了对于市场的促销力度，上半年原材料成本过高也是重要原因之一。

值得一提的是从2020年开始，赛力斯就持续面对了“增收不增利”的难题，2020年到2022年，赛力斯总营收从143.02亿元增加至341.05亿元，而利润却从-17.29亿元到了-38.22亿元。

同时，赛力斯也做出表示，四季度M7上量，M9上市发布，公司的盈利能力有望进一步增强。这一点在开年第一周的销量榜上也有所表现，2024年开年第一周，问界销量反超理想，差距高达0.17万辆；前几日，华为董事长余承东在私人社交媒体上发文庆祝称“以智取胜、以质取胜。安全是最大的豪华！发布四个月，问界M7大定数已超13万辆。这些信息都足以见得问界为赛力斯的利润做出了功不可没的贡献。

从发展历程上来看，赛力斯的发展与华为造车的发展息息相关。根据最新的消息，除了在去年12月刚刚上市的问界M9，今年上半年还将推出问界M5，下半年将推出问界M8。对于赛力斯的未来，多家证券预测机构也表示，2025年，赛力斯可能实现盈利。

赛力斯能否摆脱亏空的泥沼，迎来盈利的拐点呢？还需要我们静观其变。

网友看法

1、网友有点冷的大叔：遥遥领先赚到就OK了

2、网友市政搬砖：我靠！你们给力呀！ 海军赶紧买。都亏成这样了还不买[震惊]

3、网友40米大刀专杀牛鬼蛇神：不要光看账面亏损，要看固定资产。亏损30亿，结果建了高规格车厂，花了2000亿[捂脸]。

4、网友Will未来会好：穷了公司，富了个人

5、网友狼眼看财经：大卖的赛力斯才多卖15亿，也就是5000辆赛力斯，与事实不一样呀

6、网友随便逛逛10086：销量最重要，理想一万的时候也亏得死去活来，四万的时候赚的满嘴流油 如果走不起量说破天也是亏，汽车就是这么考验规模效应

7、网友lookfllow：一个搞软件一个搞硬件你說哪个成本低回报率大

8、网友我的眼WDY：诸多繁华皆为表象，中国汽车诸多过往，皆是序章，新能源汽车上半场正式落幕！ 中国汽车工业产业链正式奋发图强，本期干货满满！关注我，带你一起见证中国汽车工业逆袭！ 我写了一篇置顶文章干货满满，目前文章完播率98.2%，平均观看7分钟，干货满满，详细逆向推演了雷军为什么做车，为什么问界大卖，为什么苹果造不了车，为什么余承东早期做车失败，为什么小米汽车会一飞冲天，喜欢聊车的朋友，欢迎打卡！

9、网友飘了哇QgXK：为啥要发布亏损，想让友商与华为的智选模式望而却步吗？想深度绑定华为