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特斯拉多次出台优惠后短期内又降价

特斯拉又降价了。

1月12日,据特斯拉官方微博,特斯拉Model 3后轮驱动焕新版售价下调1.55万元,降至24.59万元;Model 3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。

Model Y两款车型也同步下调售价。其中,Model Y后驱版下调7500元至25.89万元;Model Y长续航版降价6500元至29.99万元。

不过与此同时,特斯拉也取消了此前针对Model 3的保险补贴以及1.99%低息贷款方案。

多次在出台优惠政策后短期内又降价

马斯克:特斯拉仍将努力降低价格

在中国市场,特斯拉已多次在出台保险补贴等优惠政策后短期内就又宣布降价了。

2022年9月份,特斯拉宣布对于自9月16日到9月30日完成提车的车主,特斯拉提供8000元保险补贴,保险补贴可直接用于减免车价。保险补贴结束不到一个月,10月24日,特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价,下调幅度在1.4万~3.7万元。

2023年1月1日,特斯拉推出新年限时福利,即日至2月28日期间,完成交付的Model 3和Model Y的新车订单,可享受6000元限时交付激励方案;若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险,还可享受4000元保险补贴。

然而刚过了几天,去年1月6日,特斯拉突然宣布,特斯拉国产车型大幅降价,Model 3起售价22.99万元,Model Y起售价25.99万元,交付周期1-4周。其中降幅最大的是Model 3后驱版,降了3.6万元,降幅达13.54%;而单价降价最“狠”的是Model Y长续航版,直降4.8万,降幅达13.41%。该新年限时福利因为此次降价而提前终止了。

2024年1月1日,特斯拉官方再次宣布Model 3后驱现车保险补贴6000元,同时推出低息金融政策,限时购买Model 3/Y最高可省2.3万元。

这次仅过了不到两周,1月12日,据特斯拉官方微博,特斯拉Model 3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元,降至24.59万元;Model 3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。而此前的保险补贴和低息金融优惠也戛然而止。

有网友表示,一年前买的亏了3万多;还有网友质疑,这种操作有欺骗消费者的嫌疑……

有律师表示,这种行为虽然不违法,但会给消费者带来很不好的体验,或许会伤害到品牌口碑。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克2023年10月18日在第三季度财报电话会议上表示,特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。

他说:“我对我们所处的高利率环境感到担忧。买车的人关注的是他们每月要还多少钱。如果利率保持在高位,甚至更高,人们购买汽车的难度会大得多。”

“成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠,这样人们才能买得起。降低特斯拉汽车的成本类似于‘权力的游戏,只不过是几分钱’。”他补充说。

和马斯克一样,特斯拉首席财务官兼首席会计官Vaibhav Taneja也强调,该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”,这涉及到工程和工厂运营。

四季度纯电销量不及比亚迪

今年市值已蒸发超4800亿

2024年1月2日晚间,特斯拉公布了2023年第四季度汽车产量和交付量。2023年第四季度,特斯拉在全球生产了约49.5万辆电动车,交付了超过48.4万辆。2023年全年,特斯拉电动车交付量同比增长38%,达到181万辆,微超此前180万辆的全年交付目标;生产量同比增长35%,达到185万辆。

有分析师表示,特斯拉部分车型今年失去税收优惠政策,使得车辆销售提前至去年第四季度,而这将对今年的交付量造成压力。

特斯拉方面表示,预计在2024年1月24日周三收盘后发布2023年第四季度财报,并举行网络业绩会。

然而,即便是纯电动汽车的数据,特斯拉也已被比亚迪“踹下王座”。

比亚迪官方公布的数据显示:在2023年第四季度,其销售了超过52.6万辆纯电动汽车,而特斯拉同期的销量接近48.5万辆。从全年来看,比亚迪共计销售了近160万辆纯电动汽车,比2022年增长了70%以上。与此同时,比亚迪生产汽车的类型更广,其中包括纯电动汽车和混合动力车等等(特斯拉目前只有纯电动汽车),因此在全年累计总销量方面,比亚迪以302.44万辆稳居中国新能源汽车交付榜单首位,并且超越特斯拉,锁定全球新能源汽车销量冠军的位置。销量排名的变化也反映出中国在全球汽车行业日益增长的影响力。

在社交媒体平台X上,有网友将特斯拉和比亚迪进行了对比,对此马斯克回应称,相比车企,特斯拉更是一家AI/机器人公司。

今年以来,特斯拉股价“跌跌不休”,截至当地时间1月11日收盘,特斯拉股价报收227.22美元,又跌了2.87%,总市值7223亿美元,较去年年末已跌去超过675亿美元(约合人民币4835亿元)。

2024车企“价格战”已打响

新年伊始,车企“价格战”又继续开打了。

除特斯拉外,今年以来,已有多个车企出台了各式优惠政策,有的甚至直接降价。

哪吒汽车宣布下定哪吒AYA/哪吒X/哪吒S/哪吒GT,即可享受5000元哪吒新年专享红包好礼;一汽丰田推出“全系直补”政策,全系车型可享受购置税限时直补,至高5999元;吉利帝豪L HiP 冠军版也推出了5000元的新年补贴,可叠加至高1.4万元的现金补贴;领克09则直接降价,全系车型官方指导价下调1万元,调整后起售价为24.79万元。

华创证券研报认为,由于合资车价格、电动车价格仍未到底,且空间幅度相对较大,预计2024年将延续2023年的价格压力。

记者注意到,此轮车企推出的限时促销政策多集中在2024年1月1日~1月31日,还有部分延续到了2024年春节前。与往年相比,2024年的春节相对晚一些,也被认为是车市销售的大年。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,春节越晚,春节前的市场火爆期越长,越能带来车市较强节前消费增长。

从目前来看,2024年价格战仍然是车市的主旋律。平安证券研报预计,2024年以头部新能源车企主导的“价格战”仍将延续,尤其是在10万~20万元的主流价格带。此外,电池成本下行也为车企降价新能源汽车提供了空间。

(本文不构成投资建议,据此操作风险自担)

编辑|段炼 杜波

校对|孙志成

每日经济新闻综合自@特斯拉、澎湃新闻、参考消息、第一财经、中国证券报、每经网(记者:段思瑶)、财联社、公开资料等

每日经济新闻

网友看法

1、网友方寸山小道:放心,明年还会降,买的人也会更少。

2、网友老拳头88:如果没有特斯拉,国产电车会便宜点吗?[尬笑][尬笑][尬笑]

3、网友偷的浮生半日闲物语:自然弟 加油[大笑][大笑]

4、网友出售自由:降的太少了

5、网友one家之言:没有选择一步到位,刚刚开始。还得降,不买[笑]

6、网友自在小鲸:马斯克现在说 我们是人工智能公司,不是汽车公司[赞]营销方案改了

7、网友太n阳n光:这韭菜车,在降10w都有米赚[捂脸]

8、网友乐天派布雷特1Q5:血海模式再次拉开。

9、网友古泽:到底谁急了?[看]

10、网友唧唧歪歪夫斯基:刀刀都砍向小米汽车的要害

11、网友快乐圆月gI8:电车多过两年,出现的弊端就会越多,价值就会更低,不降价有多少冤大头愿意买?

12、网友小橙子727:新款本身定价就比老款高几万

13、网友一滴水也有力量:不知道他有什么优势

14、网友龙树防火门:要是下调至20万内就完美

15、网友孔圣曰王者香:比亚迪不是刹车失灵了吗

16、网友萝卜成妖:良心车 立刻订

17、网友嗐就这啊:毛坯房卖精装修价,骗不下去了[偷笑]

18、网友铅笔先生F:中国品牌在接下来的三年时间里会卷得特斯拉没一点脾气[呲牙]

19、网友等月亮变缺:往死里降,卷死所有

20、网友成熟面条6V0:马斯克急个屁啊,谁有钱到底。

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