12月13日消息，懂车帝冬测成了汽车圈的大热门，华为、长城、吉利、岚图等多家汽车品牌相继对“懂车帝冬测”结果提出质疑，其中余承东更是直接在朋友圈开喷，表示其为“坑人的测试，误导民众”。

事件导火索是搭载了40度三元锂电池的问界M7纯电续航达成率仅31.60%，在懂车帝测试的“插混组纯电续航达成率”中排名倒数第一。

AITO汽车随后发文称懂车帝在冬测过程中前后进行了共计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，依旧继续加热了40分钟。并且在此过程中，还有十余次开关门车门、车窗的操作，严重背离用户真实使用场景。

图源：长城汽车

其他车企的质疑虽各不相同，但总体还是围绕“测试标准”提出。一时间网上流言四起，各种角度的言论层出不穷，甚至还流传出一张懂车帝“冬测商业合作档位”图，图中分为自主品牌、豪华/合资品牌两档，价格从600万元到1600万元不等，包含5-8分钟正片视频、60秒切片小视频以及公关PR稿件等多种服务。

对此，懂车帝主持人东门健男发文回应，表示该商业合作档位图纯属胡扯，2023年懂车帝冬测53款车没有任何一款车有商业化合作，也没有任何车企可以干涉测试、影响测试结果。

与此同时，懂车帝官方给出声明称已对抹黑冬测言论取证，将保留追责权利。但显然该声明并没有令舆论平息，评论区评论出现了两极分化的情况，一部分网友认为愿意相信懂车帝的真实评测，另一部分网友则认为不必太当真，自己制定规则自己玩，赚钱嘛不寒掺。

图源：AITO汽车

面对诸多不利舆论，懂车帝再次表示冬测正在进行中，明天（12月14日）上午9点将在漠河举行2023年冬测开放日，诚邀所有参与测试的车企现场观测，并将全程直播。

这下重头戏来了，全程现场直播+车企现场观测，照理说大家对结果应该不存在质疑了吧。但小雷认为最能让大众信服的方法或许是懂车帝作为第三方平台，仅提供场地和制定测试标准，邀请所有车企派出最熟悉该车型的工程师亲自参与测试，这样一来既能避免车企认为你不懂用我的车，有了车企工程师亲自确认的测试结果，还能避免后续可能产生的不利言论，简直是一举两得。

当然小雷提出的方法可能会显得有些异想天开，首先与这么多家车企达成想法一致，本身就是个难题，更别提背后花费的人力物力了。此次事件之所以闹得沸沸扬扬，归根到底还是影响到了各方利益，而消费者的关注点仅仅是汽车本身，能通过懂车帝了解到各种车型好不好开、好不好用才是根本目的。

封面图源：长城汽车

本文部分观点参考【星火内容运营大师】选题推荐

网友看法

1、网友聪慧溪水vX：对！懂车帝作为第三方平台，仅提供场地和制定测试标准，邀请所有车企派出最熟悉该车型的工程师亲自参与测试，

2、网友儒雅玉山：没有个详细的科学标准

3、网友永远是你贰大爷：就看遥遥领先敢不敢派人去了[捂脸][捂脸][捂脸]

4、网友明237151351：不管怎样都是好事，重测进一步接近真相，同时倒倒逼车企进行优化。

5、网友活泼雪梨DYS：图片评论

6、网友Boo386：就想问，这测试规则是怎么让华为知道的，他现场有人，拿到了资料还是后台监控的。如果懂车帝自己买的车，厂商没权利看人家用车后台记录吧。

7、网友活泼雪梨DYS：图片评论

8、网友快乐人生：懂车帝是个什么？公司？人名？国企？私企？

9、网友科技驾到：懂车帝平台还在到处发宣传稿呢 我半年前发几条稿费还没付呢 还到处忽悠人

10、网友学习资料老高：懂车帝这是流量劫持啊[捂脸]

11、网友思考与读书：直播有屁用，司机怎么开，开门开窗时间怎么定，太多操作空间，本质上可以做到想怎么排就怎么排