12月5日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司在2023年中国国际海事技术学术会和展览会上正式发布全球首型、世界最大24000TEU级核动力集装箱船船型设计。这标志着江南造船在“零排放”船型研发领域取得了革命性成果，并进一步拓展了该公司集装箱船系列品牌。

江南造船提供

发布仪式现场，DNV船级社向江南造船颁发了该船型的原则性认可（AiP）证书。

据了解，为了应对气候变化对节能减排的要求，江南造船主动探索箱船船型及动力系统方案，利用核能这一清洁能源，采用国际上先进的第四代堆型熔盐反应堆解决方案，提出了超大型核能集装箱船船型设计，以在该型船运营周期内真正实现“零排放”。

该船型安全性高，反应堆高温低压运行，在原理上规避堆芯融化，具备防扩散与固有安全特征。该船型无需耐高压容器与管路，即便发生破口事故，在环境温度下迅速凝固，事故后除正常停堆手段外还可以把燃料盐排出堆外，实现快速停堆防止事故扩展。该船型动力装置布置于船舶安全位置，电力系统采用双侧冗余设计，充分保证供电系统安全，并具备从人员聚集区应急撤离功能。

该船型主尺度适合船东运营场景，而且相对于传统船型动力系统布置更为紧凑，可提供更多箱位；还取消了传统烟囱机舱棚，采用首房舱方案，核电舱位于舯部，既增加了箱位又提高了舒适性与安全性。该船型整船采用全电方案，推进系统采用双电机双轴桨双舵，装机功率大、航速高、操纵性好。其主电源应用超临界二氧化碳发电机组，核电动力系统采用紧凑的模块化设计，动力系统效率高，可实现真正的“净零”排放。相比低硫油和各种替代能源方案，该船型可实现更短的船长、更多的箱位，空间利用率与能源利用率都得到了提高。

此外，该船型还采用方便快捷的换“电池”方案，每10年更换一次“电池”，不用担心绿色燃料价格波动以及加注等问题。

（CSN）

（注：部分内容由江南造船提供）

网友看法

1、网友旧时缘分：改装一下不就是核动力航母吗？[笑哭]

2、网友果果112123471：这种核动力货船没有军舰的自卫能力，一旦被海盗盯上控制了，赎金也是高的恐怖吧！

3、网友La海货还有百货：新一代核动力系统没有先用于军事，反而先用于商用，不觉得奇怪吗？

4、网友投资发现者：咋民船先用上核动力了呢[捂脸][捂脸][捂脸]

5、网友酋长莱昂：合多少万吨？

6、网友清风明月夜读书：呵呵，等拆的时候就知道环保不环保了。

7、网友zjnjzyf：哪个港口会同意靠泊？

8、网友猴皮筋做弹弓打你玻璃：运费又可以便宜点咯

9、网友Bergkamp张：这个动力能不能装在渔船上 [机智][机智]

10、网友姑苏驿站40759236：民用先试水！

11、网友行缘：弄个核动力汽车

12、网友闪Lightning电：民用核动力会不会完成核走私

13、网友敏锐生活家t7：中国的核动力航母真的要来了[震惊]高温低压熔盐堆+全电动力推进集装箱船，这就是中国特色核动力航母预演啊[赞][赞][赞]

14、网友四公村：核动力商船[赞][赞][赞]

15、网友寒天3718027：不懂就问，为啥没有用压水反应堆，而用的熔盐反应堆

16、网友豁达百灵鸟ft：走在韩国人前头了

17、网友纸上艺人：既然能制造核动力集装箱船，看来中国早就解决了核动力小型化问题，核动力航母也能造了

18、网友海岛樵夫：这个可行[赞]，成熟后还可以装载在超级游轮上，一次拉上1万人，去环球旅游，中途不用加油，自来水随便用，船上的民用电不用钱[赞][赞][赞]

19、网友才高八斗花猫pR：成本受得了吗？这船开起来要至少3班反应堆操纵员，每班至少6到6个人，问问核电站的反应堆操纵员培养费用和维护费用多少吧！而且这种船靠码头的费用怕也是贵的多吧？除非锚地过驳！

20、网友绰班：中核集团的官媒靠谱必须转发支持。[赞]