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高速塌方救援有5个难点和风险点

5月1日凌晨2时01分左右,梅大高速茶阳路段发生塌方灾害。5月2日举行的梅大高速塌方救援发布会披露,此次塌方灾害救援难度较大,灾害造成23辆汽车陷落,目前经搜救已确认的司乘人员达78人,部分车辆曾被泥土掩埋,部分车辆发生燃烧。此外,灾害又发生在凌晨,夜间救援增加了难度。

5月2日,救援力量在广东梅大高速茶阳路段塌方灾害现场作业。新华社发

梅州市应急管理局党委书记温勇登表示,此次塌方灾害救援的难点和风险点主要是五点:

一是涉事车辆较多、人员较多。截至5月2日14时,初步发现灾害造成23辆汽车陷落,目前经搜救已确认的司乘人员达78人。在车辆陷落过程中,部分车辆被泥土掩埋,无法在第一时间发现被困车辆和人员。

二是救援作业面较窄,前期大型救援装备难以发挥作用。灾害塌方区域狭长,陷落车辆大部分集中在塌方区附近,再加上近期强降雨多,现场土质疏松,大型救援装备难以进入核心救援区。救援初期,只能在一个工作面开展救援。根据现场情况,救援队伍陆续打通3条救援通道,形成3个工作面同步救援,加快了救援进度。

三是涉事部分车辆发生燃烧,大部分被泥土掩埋。由于涉事部分车辆发生燃烧,增加了救援难度。大部分车辆在陷落过程中被泥土掩埋,掩埋的深度大,土方量多。

四是救援现场周边地质条件复杂。因持续长时间强降雨,造成救援现场土壤含水量高度饱和,救援过程中极易发生次生灾害。

五是现场组织难度大。救援现场汇集了577名救援力量、设备84台(套),有公安、消防、应急、卫生等救援力量,组织协调指挥任务重、难度大。另外,灾害又发生在凌晨,夜间救援增加了难度。

发布会介绍,截至5月2日14时,塌方灾害已导致48人失去宝贵生命,还有3名需要DNA进一步比对确认,30人受伤,目前均没有生命危险。

采写:南都记者 肖玥

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