2023年12月12日，也门海岸护卫队在红海南部的曼德海峡附近巡逻（新华社/图）

近日，因也门胡塞武装加大对红海一带往来船只的攻击力度，全球两家最大的航运公司决定暂停进入红海的运输业务，丹麦马士基和德国赫伯罗特都对他们的船只下达了离开红海的指令。

此前，红海地区一艘悬挂利比里亚国旗的货轮被两枚胡塞武装的弹道导弹袭击，其中一枚击中了船体，并引发了一场大火，好在及时被船员用自带的消防设备扑灭，事发时这艘船正在也门西南约30海里外的公海航行，这也是实战中第一个被反舰弹道导弹命中的民用船只。

这之前胡塞武装宣布将会袭击所有与以色列有关的船只。由于一周内胡塞武装袭击过往船只超过五次，且手段多样，包括武装登船劫持、反舰导弹、弹道导弹和无人机，胡塞武装的这种做法严重威胁了区域内的安全和全球最繁忙的航道畅通，而红海是通过苏伊士运河的必经之路，苏伊士运河又是欧亚海上航运的核心枢纽，胡塞武装的所作所为无疑已经造成了重大的国际安全威胁。考虑到第二次中东战争就是因为苏伊士运河的控制权而爆发，所以此事很可能成为又一次中东战争的导火索。

那么为何胡塞武装不惜扰乱公海运输安全也要发动袭击呢？

从事态的发展来看，胡塞武装的所为绝非一时冲动，而是有着明确的战略目标。在以色列发动对加沙地区哈马斯组织的进攻之后，胡塞武装随即宣布将会袭击以色列以支援哈马斯武装。以色列方面则对胡塞武装的威胁置若罔闻，因为两者并不直接接壤，且也门距离以色列国境线近1000公里。胡塞武装发动了一系列对以色列的远程攻击，其中包括无人机和弹道导弹的袭击，收效甚微。2023年11月，胡塞武装从也门西部发射两枚弹道导弹，瞄准了1300公里外的以色列城市特拉维夫，以色列则使用箭2反导系统成功将其拦截，创造了实战中首次在大气层之外拦截中程弹道导弹的战绩。其后胡塞武装的无人机和巡航导弹曾多次远程袭击以色列本土，也都遭到防空武器拦截。

除了以色列本土的导弹防御体系发挥了作用之外，美国在当地部署的防空力量也多次成功拦截胡塞武装的无人机和导弹。毕竟是袭击1000公里外的以色列，预警时间非常充分，美军在当地的海军力量有足够的反应时间来进行拦截。因此在2023年11月的第一阶段袭击中，胡塞武装的远程武器并未占到什么大的便宜，而作为报复，以色列也对胡塞武装控制区域的目标进行了有限度的打击。但以色列显然并不打算在现阶段介入对胡塞武装的直接打击，毕竟该组织对以色列本土构成的威胁有限，而以色列军队当前最迫切的目标是取得加沙之战的胜利。

胡塞武装第一阶段的攻击并未奏效，以色列不为所动，而美国和西方也并未扩大对胡塞武装的打击力度，以免事态在该地区出现扩大化。至于这一轮胡塞武装对红海地区货轮的打击，其战略目标仍是希望吸引西方或者以色列将战场扩大到红海地区，以缓解哈马斯的战略压力。由于红海航运的重要性，为避免航运业出现严重危机，美国和欧洲几乎不可能不对此进行干预。

然而直接对也门胡塞武装进行打击也存在很多挑战和问题。胡塞武装在伊朗的支持下与以沙特阿拉伯为首的阿拉伯联盟鏖战十年，获得了丰富的作战经验，并且有着非常庞大的远程武器库。美国如果对也门本土胡塞武装的设施发动空中打击，则可能引发胡塞武装直接攻击美国在当地的军事和民用设施，给美国在该地区的防空力量部署带来很大压力。此外，对也门的反击力度到底如何、是否派出地面部队等问题，也是美国必须考虑清楚的。

此外，该地区内的国家是红海停运的直接利益损失方，尤其对于埃及而言更是影响巨大，苏伊士运河是该国四大经济支柱之一，每年带来上百亿美元的收入。如果真的出现运河停运的问题，以埃及为首的阿拉伯国家武力介入对避免区域局势失控而言显然更为合适。由此看来，美国恐怕不会迅速反应直接打击胡塞武装，而是需要更多外交上的合纵连横。

南方人物周刊特约撰稿 朱江明

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网友看法

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