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（央视财经《正点财经》）工业和信息化部近日公布，今年前10个月我国造船业新接订单量占全世界市场份额的67%，即未来新造的每10艘船中，中国造了近7艘。中国造船业快速发展的秘诀是什么？

上海崇明区的长兴岛上，有中国船舶江南造船和中国船舶沪东中华造船两家船厂，岛对面就是中国船舶外高桥造船。船厂落户这里，也吸引了一批供应商来到长兴岛，这里的供应商街上，造船需要什么，来这里都可以找到，如今的长兴岛也被称为“造船岛”。

沪东中华造船厂主营LNG运输船，这种船由上百万个零部件组成，过去配套设施设备都是从国外进口。目前，为LNG船配套的国内制造企业超过了130多家，岛上形成了一条完整供应链，沪东中华则成为这条链上的“链长”。

中国船舶沪东中华开发研究所所长 王佳颖：为了打造供应链，我们也会对供应商进行相关的技术支持。让船东和供应商之间有沟通的桥梁。

5年间，沪东中华船厂交付能力翻了一倍，手持LNG船订单超过40艘。

中国船舶沪东中华总装二部党委书记 黄华兵：11月份交付的一条船建造周期只有17.5个月，这已经是世界上最快的速度了。

百年船厂江南造船厂建造的“中国江南型”巴拿马散货船，曾是我国第一个在国际租船市场挂牌交易的知名品牌。正当散货船行情兴旺时，船厂却作出暂停承接散货船新订单的决定，聚力研发高附加值、建造难度更大的液化气船。船厂用了8年时间，攻破上百项技术难关，造出了具有完整知识产权的B型舱超大型乙烷运输船，申报六十多项专利。

中国船舶江南造船江南研究院开发所所长 周清华：B型液货舱专利技术是全球独家，来保证零下104℃的乙烷能够安全、可靠地运输到港口。它是目前利润非常高的船型，因为全球目前只有这一型。

如今这型运输船已经交付了四条，第五条也马上进入试航阶段。

中国船舶江南造船江南研究院开发所所长 周清华：到现在已生效的船的合同订单数量有36艘，合同金额已经达到350亿元人民币。

完整产业链保障着核心装备的自主可控，科技创新能力牵引着核心技术的持续突破。今年1月至10月，我国造船完工量、新承接船舶订单量、手持船舶订单量三大指标实现全球领先。

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编辑：王一帆