来源：环球时报

日本“钻石在线”网站12月3日文章，原题：中国制造的高铁在印度尼西亚开通，日本记者试乘印度尼西亚的第一条高铁10月正式启用。对印尼来说，这条连接首都雅加达和万隆市的高铁是重要的基础设施。前期招标中，中国在与日本的竞争中反败为胜最终拿到订单。对中方来说，这是共建“一带一路”的重要一环。对日本有关工作人员来说，“将新干线出口到国外”与爱国情怀相连。正因如此，中企拿走了印尼高铁建设的订单，给日本政府有关人员带来极大冲击。笔者前些天在印尼乘坐了这趟高铁。从乘车体验看，中国（在印尼）的影响力比想象中还要强。

笔者从雅加达市中心打车前往位于郊区的高铁站，眼前巨大的闪光建筑让我想起中国的高铁站。许多印尼乘客在各处拍照留念，他们中很多人第一次乘高铁，估计想把照片传到网上。持纸质车票可进站乘车，但周围的印尼乘客无论男女老少，都用二维码扫码进站。车站的构造与中国国内的高铁站相同，令人怀念。巨大的显示屏也是中国风格的。当中国风格成为印尼高铁的标配，以后修建新高铁时其他国家的公司估计很难参与进来。

车厢里的设施很先进。座位号码不是印上去的，而是液晶显示，天花板上挂着几个小液晶屏，也与中国的很相似。座位上画着像云朵一样的花纹，据说借鉴的是印尼民族服装。此外，包括车站形状在内的很多细节均符合印尼人的审美观。身着传统服装的乘务员走过来，当我用中文打招呼时，乘务员也用中文进行了回答。

在车厢里走动时我遇到之前听说的中文翻译，据说这名翻译曾在南京留学3年，汉语流利。列车行驶过程中，电子公告板显示出“目前时速349km”，感觉这和上海磁悬浮列车的公告板一模一样。笔者旁边坐着一位中国技术人员，他自豪地表示这条铁路在中国也算得上“高规格”。笔者问“今后中国会在东南亚不断铺设高铁吗？”他说会根据各国的需求（帮助他们）进行高铁建设。

列车到站后，我看到站内的一个售票机似乎出现了故障，印尼工作人员同我刚才遇到的那位中国技术人员一边通过手机翻译软件进行交流一边修理。他们好像还有个微信群，依据群中的故障排查流程在进行操作。（作者舛友雄大，严格译）

网友看法

1、网友磊石山川：日本之前拿到了印度高铁，越南高铁，而后才是印尼高铁，可是日本前两个到现在没给人家建设好，反过来拿印尼高铁说爱国情怀，不反思自己，以后还是会失败。

2、网友践行觉：在技术相等的状况下，发达国家想实现暴利的时代一直不复返。 看似不起眼的一步，中国将人类获得均等发展权推进了一大步。 同时也是中国人文与西方发达国家人文的本质区别。

3、网友俊俏奶酪sS：他居然没有黑中国

4、网友12翅膀21：中国在雅万高铁项目上好像是亏损的，不过这个门槛垫高了也好，别人进不来了。

5、网友爱玩揭棋1：中国高铁在东南亚的建设成本优势比日本的强。

6、网友pepenono：说实话，在东南亚建高铁地狱级别的难度。 土地私有！地貌多变！政局经常变化！最关键东南亚的人不像我们中国人那么辛勤工作。

7、网友虹桥大华411：保守思维害了日本

8、网友路人狎："他们好像还有个微信群，依据群中的故障排查流程在进行操作" 难道外面还以电子邮件这样的形式来沟通？

9、网友李建本：向前一小步，文明一大步[捂脸]

10、网友空洞0无物：“当我用中文打招呼时，乘务员也用中文进行了回答。” 所以他说自己是中国人，再套话是否更容易[what]

11、网友果山：这是今天看到的第一好消息！

12、网友康建彬212：中国高铁走向世界，产品质量越来越牛[赞][赞][赞]。

13、网友林涌英：出站，遇到一个小问题

14、网友王世峰：互学互鉴，一带一路共同发展。

15、网友拔剑四顾啼不住：冷知识，雅万高铁比日本国内的新干线还先进，怨不得日本人心态爆炸[泪奔]

16、网友奋发有为饼：标准很重要！一旦一个标准在一个国家被认可，他们就必须按照这个标准开展

17、网友罗马人骑着骡马去旅游：图片都不舍得拍吗？

18、网友随性自由的火车8kv：这个日本人立场中立，既没黑也没赞。算是不错的了

19、网友时髦熊猫Mu：日本人到现在才有关于乘坐雅万高铁的感受观察？他们一直暗暗在较劲吧

20、网友成荣38：事实胜于雄辩。加大舆论导向宣传。稳步开展建设。保证质量，量力而为。